RedacciónLa seguridad vial volvió a quedar en el centro del debate en Rafaela. El profesor Mauricio Roggiani, especialista en tránsito, analizó la problemática durante una entrevista con Gerardo Zanoni en el programa Reencuentro, por GZ Radio FM 100.7, y apuntó especialmente a tres conductas que considera determinantes: conducir después de consumir alcohol, utilizar el teléfono celular y exceder las velocidades permitidas.
Roggiani explicó que actualmente se desarrolla un programa de capacitaciones en diferentes empresas e instituciones de la ciudad, con la intención de llevar el mensaje directamente a trabajadores y conductores.
Según señaló durante la entrevista, los registros con los que trabajan indican entre tres y cinco siniestros declarados diariamente en Rafaela. También afirmó, sobre la base de información que utilizan en las capacitaciones, que aproximadamente el 90% de los hechos viales tiene vinculación con el comportamiento humano.
Alcohol, celular y velocidad
Para Roggiani, existen tres factores que aparecen reiteradamente cuando se analizan las causas de los siniestros.
Uno es el alcohol. Otro, la velocidad. Y el tercero adquirió cada vez mayor protagonismo durante los últimos años: el teléfono celular.
El especialista advirtió que el dispositivo se incorporó de tal manera a la vida cotidiana que muchas personas continúan utilizándolo incluso mientras conducen.
La conducta, señaló, no se limita a automovilistas. También puede observarse entre motociclistas, ciclistas e incluso peatones, aumentando considerablemente el riesgo de sufrir un siniestro.
El celular puede multiplicar el tiempo de reacción
Roggiani explicó que uno de los contenidos que muestran durante las capacitaciones tiene que ver con la relación entre distracción, tiempo de reacción y distancia de frenado.
Según indicó, un conductor concentrado puede necesitar alrededor de un segundo para reaccionar, mientras que utilizando un teléfono ese tiempo podría elevarse considerablemente.
Como ejemplo, señaló que circulando a 50 kilómetros por hora, en buenas condiciones de calzada y clima, un vehículo necesita alrededor de 14 metros para detenerse. Con la distracción provocada por el celular, sostuvo, esa distancia puede superar los 25 metros.
El mensaje que intenta transmitir es sencillo: si es necesario atender una comunicación, hay que estacionar y recién entonces utilizar el teléfono.
“Pensamos que le va a pasar al otro”
Otro de los problemas señalados por el especialista es la percepción del riesgo.
Roggiani consideró que muchos conductores actúan bajo la idea de que un hecho grave siempre le ocurrirá a otra persona.
“Tenemos ese imaginario de decir: esto le va a pasar a otra persona”, explicó, para remarcar que cualquiera puede quedar involucrado en un episodio vial cuando no se respetan las normas.
Desde esa perspectiva, sostuvo que la legislación de tránsito no debe ser entendida únicamente como una serie de prohibiciones, sino como reglas destinadas a ordenar la convivencia y reducir riesgos.
Capacitaciones que salen a buscar al conductor
La estrategia municipal incluye llevar las charlas directamente a los lugares de trabajo.
Roggiani mencionó capacitaciones realizadas en Clínica Parra y otras empresas de Rafaela y la región, además de actividades destinadas a empleados y choferes municipales.
El plan se viene desarrollando desde marzo y continuará incorporando nuevas firmas interesadas en formar a su personal.
También existen propuestas para establecimientos educativos, junto con programas como Motoescuela y Mi Primera Licencia, destinados a mejorar la preparación de quienes comienzan a conducir o todavía no se sienten seguros sobre una motocicleta.
De la “inseguridad vial” a la responsabilidad compartida
Uno de los conceptos que Roggiani remarcó durante la entrevista fue que la seguridad vial no depende exclusivamente de los controles del Estado.
“Si todos tomamos un compromiso con las normas, nos favorecemos todos”, sostuvo.
En ese sentido, planteó que la “inseguridad vial” también es construida por las propias conductas cotidianas y que modificarla requiere responsabilidad de cada persona que circula por la vía pública.
El especialista mencionó situaciones habituales: motociclistas sin casco o documentación, exceso de ocupantes, automovilistas distraídos, velocidades inadecuadas y otras infracciones que muchas veces son minimizadas hasta que ocurre un hecho grave.
Tres víctimas fatales en el área urbana durante 2026
Durante la conversación, Roggiani aportó además un dato que refleja las consecuencias más graves de la problemática: sostuvo que en lo que va del año se registraron tres víctimas fatales por hechos viales dentro del área urbana de Rafaela.
Para el especialista, esa realidad obliga a profundizar no solamente los controles, sino también las exigencias para obtener una licencia y las instancias de educación y concientización.
“Hay que trabajar fuertemente todos los aspectos”, indicó, y consideró necesario ser rigurosos tanto en los exámenes como frente a quienes acumulan infracciones y deben renovar su habilitación.
Las calles también forman parte de la seguridad vial
La responsabilidad individual no fue el único aspecto analizado.
Roggiani reconoció que el estado de la infraestructura también influye y señaló que una calzada deteriorada aumenta las posibilidades de que ocurra un siniestro.
En ese punto mencionó la necesidad de repavimentar calles deterioradas y avanzar con nuevas pavimentaciones, aunque recordó que una mejor calzada tampoco habilita a circular más rápido de lo permitido.
El problema cotidiano frente a las escuelas
Las conductas alrededor de los establecimientos educativos también aparecieron en la entrevista.
Estacionar en doble fila, ocupar ochavas o intentar dejar y buscar a los chicos exactamente frente a la puerta son prácticas habituales que terminan complicando la circulación.
Roggiani planteó que muchas veces sería suficiente estacionar algunas cuadras antes y caminar para evitar generar nuevos riesgos.
Para el especialista, modificar esas pequeñas conductas forma parte del mismo desafío que enfrentar el alcohol, el celular o el exceso de velocidad.
“Concientizarnos entre todos un poquito nos va a dar mayor seguridad vial”, resumió, al insistir en que el beneficio de respetar las normas no pertenece a una institución o a un gobierno, sino al conjunto de quienes todos los días comparten las calles de Rafaela.
