Los dirigentes sindicales de Vialidad Nacional han reiterado sus denuncias sobre el "abandono total" de las rutas del país, a raíz del desfinanciamiento del organismo y la falta de tareas de mantenimiento básicas.
Nacionales24/01/2025
Redacción
La situación ha generado preocupación en los gremios del sector, quienes advierten que las decisiones tomadas por el Gobierno nacional están desatando numerosos problemas en la infraestructura vial.
Graciela Aleña, secretaria general del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), criticó duramente la gestión de Javier Milei, señalando que a través del Ministerio de Economía, el Gobierno se ha quedado con más del 50% de los fondos correspondientes a Vialidad Nacional. Según Aleña, eso equivale a unos 350 millones de pesos que podrían haberse destinado a tareas esenciales como el mantenimiento de rutas y el control del peso de los camiones, un aspecto clave para evitar daños a la infraestructura y mejorar la seguridad vial.
"El cuidado elemental no está. No se pesan más los camiones, por ejemplo. Es un abandono total", expresó Aleña, destacando la falta de recursos para hacer frente a la creciente demanda de trabajo en las rutas argentinas. En los últimos meses, varios incidentes viales, algunos con víctimas fatales, han puesto de manifiesto las consecuencias de este desfinanciamiento.
La dirigente sindical también se mostró crítica con el decreto 28/2025, que habilita la privatización de tramos de la Red Vial Nacional. Aleña advirtió que las empresas concesionarias solo se concentrarán en los tramos más rentables y transitados, dejando de lado las zonas rurales o de pueblos, donde el mantenimiento de las rutas es igualmente necesario.
Además, Aleña señaló la incertidumbre sobre el futuro de Vialidad Nacional, asegurando que los funcionarios del gobierno no tienen un plan claro para enfrentar los problemas del sector. "Necesitamos trabajo urgente en las rutas argentinas. Las cosas están muy mal", expresó, haciendo un llamado a la acción para preparar, entre otras cosas, las rutas de la Patagonia para la temporada invernal.
Concluyó señalando que el panorama actual representa una "cadena interminable de destrucción" de la infraestructura vial del país, lo que pone en riesgo tanto la seguridad de los ciudadanos como el desarrollo económico y productivo del país.
Con información de Mundo Gremial.
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