Redacción
Este impuesto impactaba en motos con un valor entre $15 millones y $24 millones, y en modelos que superaban esa cifra, alcanzando un 30% adicional en su precio.
El presidente de la Cámara de Fabricantes de Motos (CAFAM), Lino Stefanuto, destacó que solo el 5% de las motos del mercado se veían afectadas por este impuesto, y que la eliminación beneficiará principalmente a las motos de mayor cilindrada (más de 500cc). Modelos de marcas premium como Triumph, BMW, Ducati, Honda y CFMOTO podrían experimentar una baja significativa en sus precios.
Por ejemplo, motos como la Triumph Trident ($19.400.000) y Tiger 660 ($23.040.000), o la Honda Africa Twin ($32.900), podrían ver una reducción de hasta el 20%. Marcas como CFMOTO también ganarían competitividad, con modelos como la CFMOTO 800 MT, que podría bajar a $21.000.000.
La quita del impuesto al lujo se aplicará tanto a motos nacionales como importadas, aunque las terminales aún son cautelosas respecto al impacto real de esta medida. Se espera que la medida estimule el consumo y la reactivación del sector de motos de gama alta.
