Redacción
La empresa automotriz GM anunció recientemente la realización de 309 despidos y retiros voluntarios en su planta de Alvear, conforme a lo que venía advirtiendo el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA). La medida, que se enmarca en el contexto de una profunda recesión y caída en las ventas, busca ajustar la plantilla ante la reducción de la producción, consolidándose como parte de un proceso que ya ha superado los 500 despidos en el último año.
La planta, que dejó de producir el modelo Cruze, ha reorientado su actividad al Tracker, cuyo volumen de producción se redujo de 430 a 330 mil unidades anuales. Este cambio en la línea de producción es uno de los factores que han impulsado el recorte de personal, mientras que otros sectores del sector automotriz, como Nissan en Córdoba –con 120 de 180 operarios suspendidos– y Maxion Montich, también enfrentan desafíos similares.
El proceso de desvinculación, iniciado a finales de enero, fue anticipado por las advertencias del SMATA, que ya había señalado la necesidad de realizar ajustes en la plantilla. La intención de la empresa es completar alrededor de tres centenas de cesantías, lo que refleja la difícil situación del sector automotriz en un contexto de recesión prolongada y de reestructuración de sus líneas de producción.
Con estas medidas, GM se posiciona en un momento crítico de su actividad en Argentina, y las consecuencias para la industria y los trabajadores son evidentes. El ajuste sin freno no solo impacta en el empleo directo, sino también en proveedores y contratistas, generando un clima de incertidumbre en un sector que lucha por adaptarse a una nueva realidad de baja demanda y mayores exigencias de competitividad.
