RedacciónDespués de meses de reclamos y negociaciones con Nación, Santa Fe dará un paso clave en el control de una de las rutas más importantes para la producción: la A012 pasará a la órbita provincial por los próximos 20 años y este jueves comenzarán las primeras obras de restauración.
El punto de partida será el cruce de la A012 con la Ruta Nacional 34, uno de los sectores más deteriorados y críticos de la traza. Allí está previsto el inicio de los trabajos a cargo de la empresa Posse, adjudicataria de una intervención de emergencia que demandará una inversión actualizada cercana a los $5.000 millones.
La obra contempla reparaciones profundas y superficiales del hormigón, bacheo, sellado de fisuras, eliminación de ahuellamientos, calce de banquinas, reposición de luminarias, pintura sobre la ruta, nueva señalización, desmalezamiento y corte de pasto en banquinas.
De acuerdo con información publicada por La Capital, la firma del acta de traspaso se realizará este miércoles en Casa Rosada, con la participación del gobernador Maximiliano Pullaro, el jefe de Gabinete Diego Santilli y la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei. El acuerdo permitirá que la Provincia asuma la operación y el mantenimiento de la ruta durante dos décadas.
Una obra esperada y un reclamo repetido
El traspaso llega después de un largo reclamo del Gobierno santafesino por el estado de las rutas nacionales que atraviesan la provincia. En el caso de la A012, la gestión provincial ya tenía preparada una licitación para intervenir de manera urgente: fue licitada en noviembre, adjudicada en febrero y quedó a la espera de que se formalizara la transferencia.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, confirmó que este jueves comenzarán las tareas y que el plazo para abordar las zonas más comprometidas será de unos seis meses. La primera fase tendrá carácter de acción inmediata y se enfocará en los tramos donde el deterioro del pavimento representa mayor riesgo para la circulación.
El primer frente de obra estará concentrado en las losas de hormigón, especialmente en el cruce con la Ruta 34. En paralelo, una cuadrilla itinerante trabajará sobre baches de concreto asfáltico en otros sectores de la traza.
También se prevén intervenciones en la zona del cruce con la Ruta Nacional 9, en jurisdicción de Roldán, otro punto crítico por el deterioro y el intenso tránsito.
Un anillo vital para la producción
La A012 funciona como el segundo anillo de circunvalación del Gran Rosario. Tiene 67 kilómetros de extensión y conecta rutas nacionales y provinciales fundamentales para el transporte de cargas.
Comienza en el sur, en la intersección con la autopista a Buenos Aires, y avanza hasta la Ruta Nacional 11, a la altura de San Lorenzo. En su recorrido cruza rutas provinciales como la 14, 18, 25 y la autopista a Santa Fe, además de enlazar con rutas nacionales como la 9, 33, 34, ex 9 y 11.
Su importancia excede al tránsito local. La A012 es una vía clave para ordenar el movimiento de camiones que llegan desde distintos puntos del país hacia las terminales portuarias del Gran Rosario, especialmente vinculadas a la agroindustria exportadora.
En los últimos años, el crecimiento de urbanizaciones, parques industriales y tránsito pesado dejó expuesta una infraestructura que quedó vieja para la demanda actual. La falta de variantes para desviar camiones de zonas urbanizadas agravó la congestión, aumentó los riesgos de siniestros y elevó los costos logísticos.
Rotondas y futuras intervenciones
Además de la reparación urgente, la Provincia proyecta obras complementarias. Entre ellas, una nueva rotonda en el cruce con la Ruta 25, que comenzaría a construirse en los próximos meses, y otra rotonda en la intersección con la vieja Ruta 9, cuyo proyecto se encuentra en elaboración.
La Agencia Provincial de Seguridad Vial coordinará con la empresa los desvíos necesarios durante los trabajos, especialmente en el cruce de la A012 con la Ruta 34, donde se concentrará el inicio de la intervención.
El trasfondo del traspaso
La transferencia se apoya en un decreto nacional que permite a las provincias asumir tramos viales, licitarlos o concesionarlos si así lo deciden. En el caso santafesino, la Provincia quedará habilitada, aunque no obligada, a avanzar con algún esquema de concesión.
En ese marco, la Casa Gris analiza la posibilidad de implementar una tasa única para camiones que ingresen al circuito vial de las terminales portuarias. La idea sería ordenar la actual superposición de tasas municipales del Gran Rosario mediante un fondo fiduciario entre Provincia, municipios y comunas.
Por ahora, el primer paso será poner máquinas sobre la ruta. La A012, durante años señalada como una traza colapsada, peligrosa y estratégica, empezará a ser intervenida bajo administración santafesina.
