La fábrica SLP de bicicletas teme perder competitividad por la apertura de importaciones

La fábrica de bicicletas SLP, ubicada en Susana, a 12 kilómetros de Rafaela, en la provincia de Santa Fe, enfrenta un panorama incierto tras la reciente baja de aranceles a las bicicletas importadas del 35% al 20%. Esta medida, anunciada por el ministro de Economía Luis Caputo en octubre, ha generado preocupación en el sector industrial, especialmente en empresas como SLP, que produce 25.000 bicicletas mensuales con una planta moderna y 180 empleados.

Sergio Peretti, dueño de SLP, destacó que, a pesar de un crecimiento sostenido en los últimos años y un fuerte aumento en las ventas durante la pandemia, la apertura de importaciones podría perjudicar gravemente la competitividad de la empresa local. “Estamos con la producción a full y hemos incorporado personal, pero el panorama se complica con esta baja de aranceles, que va a impactar directamente en la mercadería importada”, advirtió Peretti. La reducción de aranceles ha generado un desajuste en los costos de producción, especialmente porque algunos repuestos esenciales para la fabricación local aún siguen sujetos a aranceles, lo que pone a la industria nacional en una situación de desigualdad frente a los productos importados.

La fábrica, que comenzó como un taller de reparaciones en 1984, produce entre 800 y 850 bicicletas por día, empleando tecnología avanzada y manteniendo un alto nivel de producción nacional. Sin embargo, Peretti alertó que, si la empresa no logra ser más eficiente en la reducción de costos, el recorte en la rentabilidad podría obligarlos a transformarse en importadores, lo que implicaría despidos masivos de trabajadores. “Si nos volvemos importadores, nos sobra la mitad del personal. Esa es la realidad”, lamentó el empresario.

La preocupación de Peretti se extiende a la falta de industria local para abastecer los insumos necesarios para la fabricación de bicicletas. En la actualidad, alrededor del 70 al 80% de los insumos utilizados en la producción de SLP son importados. Peretti señaló que muchas fábricas de insumos para bicicletas han cerrado en los últimos años y las pocas que quedan no están actualizadas para los modelos actuales, lo que obliga a depender cada vez más de los proveedores internacionales.

El empresario también lamentó la falta de producción local de componentes clave como cuadros de aluminio y transmisiones, áreas que históricamente fueron de manufactura nacional, pero que hoy están casi desaparecidas. Según Peretti, esta situación refleja un retroceso en la industrialización del país y un desequilibrio en las políticas que han favorecido a las importaciones frente a la producción local.

Si bien la medida del gobierno busca reducir los precios de las bicicletas importadas, Peretti advirtió que esto podría resultar contraproducente para la industria nacional, poniendo en riesgo los empleos y la viabilidad de las empresas locales. "Es un desafío muy importante para nosotros. Sería muy doloroso tener que ser importador, cuando toda nuestra vida nos dedicamos a la fabricación", concluyó el dueño de SLP.

En este contexto, la industria nacional de bicicletas enfrenta un futuro incierto, donde las políticas económicas del gobierno de Javier Milei, combinadas con la falta de insumos locales y la competencia de productos importados más baratos, podrían transformar el panorama de producción en Argentina.