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Ruta 34: intensifican la reparación de baches en más de 536 kilómetros del corredor concesionado

La empresa Autovía al Norte avanza con tareas de mantenimiento en distintos tramos de Santa Fe y Santiago del Estero. Los trabajos buscan mejorar las condiciones de circulación y la seguridad de quienes transitan diariamente por la ruta.

Desde el inicio de la concesión, Autovía al Norte identificó como uno de sus principales desafíos la gran cantidad de baches y deterioros puntuales que presentaba la Ruta Nacional 34, producto del desgaste acumulado en el pavimento a lo largo de los años.

Por este motivo, la empresa está poniendo especial énfasis en la reparación de estos sectores, mediante trabajos sostenidos de bacheo que buscan eliminar progresivamente las irregularidades de la calzada y ofrecer condiciones de rodamiento más seguras, ágiles y confortables.

Trabajos de conservación y mantenimiento vial

Estas intervenciones se complementan con tareas de desmalezado, corte de pasto, perfilado y calce de banquinas, limpieza de zonas de camino y mantenimiento de la señalización y los elementos de seguridad vial.

Una ruta estratégica para la producción y la conectividad

La Ruta Nacional 34 constituye un eje estratégico para el transporte de cargas, la producción agroindustrial, el comercio, el turismo y la conectividad entre numerosas comunidades del centro y norte del país. Su importancia para el desarrollo regional exige una infraestructura que responda a las necesidades de quienes la transitan diariamente.

Con ese compromiso, Autovía al Norte continúa trabajando a lo largo de los más de 536 kilómetros del tramo concesionado, priorizando las necesidades del corredor y avanzando en su recuperación mediante una planificación permanente de las tareas de conservación vial.

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Santa Fe invirtió $10.000 millones para sellar grietas en rutas provinciales y prevenir nuevos baches

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Redacción

La Provincia informó que, desde 2024, se intervinieron más de 4,2 millones de metros lineales de fisuras en distintos corredores viales santafesinos. Las tareas forman parte de un programa de mantenimiento preventivo destinado a evitar que el agua deteriore las bases del pavimento y provoque roturas mayores. Los trabajos continúan durante 2026 y alcanzan a numerosas rutas, entre ellas las provinciales 1, 2, 4, 10, 13 y 39.