Redacción
Este nuevo organismo estará a cargo de Iñaki Miguel Arreseygor, quien ya venía desempeñando funciones en la administración disuelta.
Según el decreto, ANPYN tendrá un rol clave en la elaboración, ejecución y evaluación de políticas relacionadas con los puertos, vías navegables, y el transporte fluvial y marítimo. También se encargará del control y fiscalización de los servicios de transporte fluvial y marítimo dentro de su competencia, consolidándose como la única Autoridad Portuaria Nacional y Autoridad de Aplicación de las leyes en estos sectores.
Sin embargo, la diputada nacional Claudia Fein expresó su preocupación por la falta de transparencia en el manejo de la nueva agencia. "Nos preocupa la falta de transparencia en el manejo de ANPYN, que deberá asesorar al Poder Ejecutivo en la habilitación de los puertos y controlar que los titulares de las habilitaciones portuarias den cumplimiento a los proyectos que justificaron su solicitud", comentó Fein.
Además, destacó que la agencia deberá promover la modernización, eficacia y la inversión privada en los puertos estatales, pero alertó que esto podría abrir la puerta a intentos de privatización de las instalaciones que aún pertenecen al Estado nacional.
Fein subrayó la importancia de una gestión pública adecuada para asegurar el correcto funcionamiento de la infraestructura más importante de Argentina: "Es fundamental que la administración pública asegure una correcta gestión de la obra más importante del país y que no se beneficie a algún particular o perjudique la principal infraestructura exportadora de la Nación", concluyó.
La Hidrovía Paraná-Paraguay, de más de 3.400 kilómetros, conecta a Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia y es vital para el transporte de productos agrícolas y otros bienes hacia mercados internacionales.
