RedacciónLa Ruta Nacional 34 ingresará en una nueva etapa con la concesión a AUNOSA, que tendrá a su cargo la operación, mantenimiento y ejecución de distintas obras a lo largo de 536,43 kilómetros entre Santa Fe y Santiago del Estero.
Para Rafaela y la región, uno de los puntos centrales del nuevo esquema será la construcción de una autovía entre los kilómetros 231 y 247, en el tramo comprendido entre Rafaela y Ataliva.
La intervención tendrá una extensión aproximada de 16 kilómetros y buscará aumentar la capacidad de circulación y mejorar las condiciones de seguridad vial en uno de los sectores de mayor tránsito del corredor.
Más de 500 kilómetros bajo una nueva concesión
El denominado Tramo Centro Norte comienza en el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19, y se extiende hasta el kilómetro 725,11, donde conecta con la Ruta Provincial 5, en La Banda, Santiago del Estero.
Una vez concretada la toma de posesión, AUNOSA deberá asumir la conservación integral de la ruta, junto con una serie de trabajos iniciales y posteriores intervenciones sobre las calzadas.
El esquema prevé una primera etapa de puesta en valor, seguida por la rehabilitación progresiva de distintos sectores y la ejecución de las obras obligatorias contempladas en el contrato.
Qué trabajos se harán sobre la Ruta 34
Durante el primer año deberán desarrollarse las denominadas Obras Iniciales de Puesta en Valor.
Entre las tareas previstas figuran reparaciones de pavimentos, bacheo superficial y profundo, sellado de grietas, fresado de deformaciones, recuperación de banquinas, mantenimiento de colectoras y renovación de la señalización horizontal y vertical.
También se incluyen trabajos sobre guardrails, iluminación, semáforos, desagües, alcantarillas, refugios de transporte público, pasarelas peatonales y limpieza general de la zona de camino.
La concesionaria deberá además realizar tareas de corte de pastos y malezas y mantener las condiciones generales de transitabilidad.
Peajes sin efectivo y descuento con TelePASE
Otro de los cambios importantes llegará con el sistema de cobro.
Las estaciones de peaje existentes en Ceres, ubicada en el kilómetro 378, y Fernández, en el kilómetro 680, continuarán funcionando desde el inicio de la nueva concesión.
Sin embargo, dejarán de recibir dinero en efectivo.
Los usuarios podrán pagar mediante QR, tarjetas de crédito o débito, tecnología NFC o utilizando TelePASE.
Según el esquema previsto, quienes utilicen TelePASE abonarán una tarifa 50% menor respecto del denominado Pago Manual Electrónico.
Primero las obras, después las nuevas tarifas
La concesión establece que determinadas condiciones deberán cumplirse antes de avanzar con la denominada Tarifa de Oferta y con las nuevas estaciones de peaje contempladas para el corredor.
Entre esos requisitos se encuentra el cumplimiento de las obras iniciales de puesta en valor.
De esta manera, el nuevo esquema para la Ruta 34 combinará mantenimiento, rehabilitación, ampliación de capacidad y cambios en la modalidad de cobro.
Para Rafaela, la principal novedad será la futura autovía hacia Ataliva, una obra específica que deberá ejecutarse dentro de las obligaciones asumidas por la nueva concesionaria.
