Redacción
Tres años atrás, la compañía inició un proceso de expansión para incrementar sus exportaciones hacia Brasil y Estados Unidos. Sin embargo, la situación se revirtió debido a los constantes conflictos gremiales que afectaron tanto a Bridgestone como a sus competidores (Fate y Pirelli), lo que llevó a la empresa a reubicar su volumen de exportación a otras plantas de la región.
El sector del neumático asegura que la decisión de Bridgestone no está relacionada con la situación macroeconómica, sino con la pérdida de confianza corporativa generada por los conflictos gremiales. Estos conflictos hicieron que la empresa tuviera un exceso de personal en relación con su bajo nivel de exportaciones actuales. Por el momento, no ha habido despidos ni suspensiones, pero la compañía ha recurrido al PPC para reestructurar su actividad, lo que deja abierta la posibilidad de futuras medidas más drásticas.
Bridgestone indicó en un comunicado: "A partir del extenso conflicto gremial del 2022, sufrimos una pérdida de confianza corporativa que generó la transferencia del volumen de exportación de Argentina a otras plantas de la región. Como consecuencia, hoy estamos exportando solo el 10% de los que proyectábamos". La presentación ante la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano tiene como objetivo la reducción de producción para enfocar las operaciones en el mercado local.
La "reorganización operacional" revertirá la expansión realizada en 2021, cuando la empresa incorporó personal para "aumentar la productividad y satisfacer las necesidades de exportación". Bridgestone se compromete a mantener una comunicación transparente y respetuosa y a velar por el bienestar de sus colaboradores durante este proceso.
El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (Sutna) consideró "ilegal" la presentación de la empresa, que incluye "amenaza de despidos y flexibilización laboral". "Desde el Sutna reclamamos el inmediato levantamiento de este Lock Out patronal y, desde ya, nos manifestamos contra este pedido de apertura de PPC, recordando que la empresa Bridgestone se vio obligada a repartir ganancias sobre los ejercicios 2021 y 2022 por la gran e inocultable rentabilidad obtenida por esta fabricante e importador de neumáticos", señaló el sindicato.
En años anteriores, Bridgestone pagó fuertes bonos a su personal en concepto de participación en las ganancias, según el mandato constitucional que casi no tiene antecedentes de aplicación en el país. En 2022, todos los trabajadores de Bridgestone cobraron un bono de $730.000 por distribución de las ganancias del año anterior. En 2023, los empleados recibieron un bono de $1.300.000, aunque la planta estaba frecuentemente frenada por medidas de fuerza gremiales. Este año, no hubo ningún cobro ya que no se registraron ganancias en 2023.
La participación de los trabajadores en las ganancias de la empresa está contemplada en el artículo 14 bis de la Constitución y su aplicación se acordó entre Bridgestone y el Sutna. El bono se estimó en base a las ganancias que excedieron el 6% de la facturación anual de la empresa, con un tercio de esa suma destinada a los trabajadores.
